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详解辽宁舰甲板机务人员的五色马甲 和美军有何不同

详解辽宁舰甲板机务人员的五色马甲 和美军有何不同
2018-08-17 12:37 新浪军事
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去年,中国石化实现油气当量产量百万桶,其中原油产量同比下降%,天然气产量同比增长%;全年加工原油亿吨,同比增长%,生产成品油亿吨;全年成品油总经销量亿吨,非油业务经营规模和效益持续快速发展;全年化工产品经营总量7850万吨,同比增长%,创历史新高。

  随着“辽宁”舰航母编队在南海参加大阅兵以及随后展开的密集训练,该舰航母甲板作业照片也通过媒体密集呈现在军迷们面前。其中甲板人员排成四列横队在甲板上寻找和拾取细小异物的照片引起了笔者的注意。

  列队拾取甲板细小异物是航空母舰在飞行训练期间的一项标准作业,目的是避免这些异物被舰载机吸入导致发动机损坏。当然本文的重点不是拾取异物,而是横队人员五花八门的穿着,除了部分海洋迷彩作训服人员穿着橘红色救生衣之外,其他人都身穿各色马甲和同色长袖套衫,共有红蓝绿黄白棕紫六种颜色,形成了甲板上的一道亮丽的风景线。

  这些身穿各色马甲的人就是“辽宁”舰舰载航空兵部队机务大队的官兵们,通过马甲的色彩在危险而忙碌的飞行甲板上区分各自的职责,保持良好的工作秩序,提高指挥效率,保证作业安全。

  中国海军在航母飞行甲板机务的马甲色彩编码上借鉴了美国海军的成熟经验,同样分为红蓝绿黄白棕五色,并通过马甲背后的文字细分职责。

  其中红马甲是危险和安全管控人员,目前只观察到“弹药”一种职责。在美军航母上,红马甲除了负责处理弹药的军械员之外,还包括消防员和搜救队员。

  蓝马甲是吊运和供气保障人员,目前有“航材”、“供气”、“四站”、“吊运”、“设备”五种分工,其中“四站”比较晦涩,指的是航空勤务中最重要的制氧站、充氧站、冷气站和充电站。在美军航母上,蓝马甲分为飞机装卸/垫楔人员、升降梯操作人员、通讯员和电话传令人员、牵引车驾驶员,和我国的蓝马甲的职责完全不同。

  绿马甲是起降维护人员,目前有“教学”、“拦阻”、“起飞”三种职责,简单明了,“拦阻”就是在舰载机着舰后帮助拦阻索复位的人员,“起飞”就是在歼-15滑跃起飞士保证主起落架拦阻块运作正常的人员。大概是因为美军航母采用弹射起飞方式,绿马甲职责要多出很多,有拦阻着舰人员、货物处理人员、弹射器地勤人员、地面支援设备故障检修员、直升机着舰信号人员、维修下级军官、质检下级军官、维护人员、摄影师、供应调度,分工洋洋洒洒。

  黄马甲是指挥类人员,目前有“起飞”、“调运”、“航空长”、“副航空长”4种职责,后两位是整艘航母舰载机作业的总指挥,“起飞”是在歼-15滑跃起飞前发出“走你”姿势的那位,“调运”负责引导飞机在甲板上安全滑行。美军的黄马甲也有三种,分别有飞机主管、飞机弹射军官、弹射器安全观察员,和我国略有不同。

  白马甲是安全、医务、政工和临时上舰人员,目前有“指管”、“医务”、“安全”、“着舰指挥”4种。“着舰指挥”由经验丰富老飞行员担任,在“辽宁”舰的LSO战位引导歼-15安全着舰并对飞行员的操纵评分。美军白马甲职责与我国类似,分成LSO着舰信号军官、舰载机安全员和弹射器安全员、液氧工作人员、医务人员、安全人员等。

  棕马甲是机务,背后只有“维护”两字,顾名思义是维护飞机。美军棕马甲则分为直升机机务和固定翼机务。

  紫马甲是燃油补给人员,背后只有“油料”两字。美军紫马甲与我国完全一致。(作者署名: 傲气菜鸟 )

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